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Boeing va mettre fin à la production de 747 gros porteurs en 2022

Boeing Co. a annoncé mercredi qu’il mettrait fin à la production de sa gamme 747 de gros porteurs en 2022 alors que la pandémie de coronavirus réduisait la demande de voyages et que les modèles économes en carburant devenaient un pilier du marché de l’aviation.

« À la lumière de la dynamique et des perspectives actuelles du marché, nous terminerons la production de l’emblématique 747 en 2022 », a déclaré Boeing dans un communiqué de presse.

Depuis le lancement de la série semi-à deux étages en 1970, les avions Boeing 747 avaient été largement utilisés comme jets de passagers pour les vols longue distance avant d’être remplacés par des modèles plus économes en carburant tels que le Boeing 777.

Un ancien avion du gouvernement japonais est montré à la presse à la base aérienne de Chitose de l’Air Self-Defense Force à Hokkaido, dans le nord du Japon, le 24 mai 2019. Le Boeing 747, qui a volé vers 271 sites dans 100 pays après son lancement en 1993, a été retiré à la fin du mois de mars, remplacé par un jet plus économe en énergie. (Kyodo)

Boeing vise à surmonter les difficultés causées par la pandémie en réorganisant ses files de production. « Il est devenu clair que nous devons procéder à de nouveaux ajustements en fonction de l’impact prolongé du COVID-19 », indique le communiqué de presse.

«Notre engagement client ne s’arrête pas à la livraison, et nous continuerons à soutenir les opérations et le maintien en puissance du 747 dans le futur», a-t-il ajouté.

Connus sous le nom de jets géants, les avions de la ligne 747 ont été largement utilisés dans le monde entier, y compris par les compagnies aériennes japonaises, pour les vols internationaux et nationaux.

Certains modèles de la série sont suffisamment grands pour transporter plus de 500 passagers.

Alors que les gros porteurs ont généralement deux moteurs sur les deux ailes principales, la plupart des nouveaux avions de ligne ne transportent qu’un seul moteur par aile afin d’améliorer le rendement énergétique.

Le 747-8, un modèle de variante, a été principalement utilisé pour les vols cargo.

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Written by Vegeta

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