C’est ainsi que fonctionnera la première flotte de départs électriques qui démarre à Bogotá la semaine prochaine

C'est ainsi que fonctionnera la première flotte de départs électriques qui démarre à Bogotá la semaine prochaine

Au total, 483 bus électriques fonctionneront progressivement dans la ville de Bogotá. Photo: Transmilenio.

Ce vendredi 13 novembre les 13 premiers bus d’alimentation 100% électriques ont été livrés à Bogotá que le concessionnaire ETIB SAS démarrera ses activités dès la semaine prochaine dans le sud de la ville.

Ces bus qui viendront compléter la flotte du système de transport en commun, Transmilenio, Ils font partie des 483 véhicules électriques qui entreront progressivement dans le système entre décembre et le premier trimestre 2021, et selon le bureau du maire de Bogotá, ce sera le plus grand parc électrique de Colombie.

Les nouveaux véhicules circuleront sur deux itinéraires dans le sud de la ville, la 10-6 Perdomo, qui part du portail sud, et la route 12-1 Fátima, qui part de la gare General Santander, situé sur le tronc sud du système TransMilenio.

«L’intégration des bus électriques au SITP est une étape importante de l’innovation pour Bogota et le pays. Cette liaison de flotte zéro émission représente également une amélioration pour les utilisateurs du système de transport public de Bogotá, qui offrira une alternative de transport durable en termes d’utilisation efficace de l’énergie, de qualité de l’air et de changement climatique. », A expliqué le directeur général. de Transmilenio, María Fernanda Ortiz.

Les bus électriques sont de type standard, Ils ont une capacité de 83 passagers et sont équipés de systèmes de connectivité intelligents qui permettent le suivi de l’opération seconde par seconde, rapportant chaque donnée, afin d’améliorer chaque aspect de l’opération.

La semaine prochaine, les départs électriques commenceront à travailler sur deux routes au sud de Bogotá.

Les nouveaux feeders aussi, Ils ont sept caméras de sécurité à l’intérieur, une plate-forme de sécurité pour les personnes handicapées et une cabine séparée pour l’opérateur de bus, qui dispose également d’une caméra de sécurité pour la surveillance depuis le centre de contrôle.

Une autre nouveauté qui met en valeur ces bus est qu’ils sont également équipés de ports USB à côté des sièges passagers, ce qui permettra le chargement de n’importe quel appareil électronique.

Avec le démarrage de ces 13 véhicules de la marque SUPERPOLO-YUTONG, la mairie de Bogotá espère améliorer la qualité de la flotte de ravitaillement, et contribuer également au respect de l’environnement, puisque ces bus ne génèrent pas de gaz polluants. De plus, ils n’émettent aucun type de bruit.

« Les 13 nouveaux bus électriques permettront d’éviter l’émission dans l’atmosphère d’environ 260 kg / an de particules et d’environ 1300 tonnes / an d’équivalent CO2 (par rapport à un nombre égal de bus Euro II standard).», A déclaré le maire de Bogotá.

Les véhicules, qui, selon le bureau du maire de Bogotá, bénéficieront à plus de 7000 utilisateurs du système, ont été assemblés et peints en Colombie dans le cadre de l’engagement de KENWORTH DE LA MONTAÑA et de la société chinoise Yutong, à stimuler l’industrie nationale.

«Cette gestion avec ETIB et KENWORTH DE LA MONTAÑA, accompagnée de YUTONG, a commencé en novembre 2019, parvenant à clôturer la négociation des 13 premiers châssis électriques en janvier 2020. Ce sont les premiers châssis importés de Chine avec une technologie 100% électrique et assemblés avec une carrosserie colombienne, ce qui a également contribué au développement de projets de ce type de technologie dans notre pays.», A expliqué le président de KENWORTH, Jaime Alberto Pineda Gómez.

La première borne de recharge électrique à Bogotá

Station de recharge pour alimentations électriques.  Photo: Twitter Felipe Ramírez / Transmilenio. Station de recharge pour alimentations électriques. Photo: Twitter Felipe Ramírez / Transmilenio.

TERPEL était l’entreprise en charge de réaliser les interventions électriques et civiles, pour fournir l’énergie dont ces véhicules avaient besoin pour démarrer. Selon le maire de Bogotá, la société a construit une sous-station électrique pour alimenter huit chargeurs de 180 kW, chacun avec deux connecteurs.

Ces chargeurs que l’entreprise a mis à disposition sont ultra-rapides, c’est-à-dire qu’ils Ils sont capables de charger 100% de la batterie des véhicules, soit 375 kWh, 10 fois plus grande que la batterie commune des bus électriques, en deux heures et 15 minutes.

Total, étaient 15 milliards de pesos que le bureau du maire a investis pour la construction et le démarrage de ces nouveaux départs.

Comment se déroulera le paiement des billets?

Le bureau du maire de Bogotá a expliqué que ces nouveaux bus électriques seront ajoutés au processus de transition progressive vers le système de validation ou de paiement à partir du moment où le véhicule est embarqué, via la carte TuLlave.

« Les utilisateurs qui ont la carte TuLlave personnalisée paieront 2300 $ dans le bus d’alimentation et 200 $ dans le portail ou la station où ils sont transférés vers les bus rouges, soit les mêmes 2500 $ qu’ils paient aujourd’hui dans le volet du tronc. Ils peuvent également transférer vers d’autres itinéraires régionaux à zéro pesos.», A expliqué l’entité locale.

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Written by SasukE

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