du karting au podium avec Reutemann, son histoire d’amour avec Fangio et sa seule visite à l’Autodromo de Buenos Aires

du karting au podium avec Reutemann, son histoire d'amour avec Fangio et sa seule visite à l'Autodromo de Buenos Aires

Ayrton Senna le jour où il a visité l'Autodromo de Buenos Aires, en 1993. C'était sa seule visite.  À sa gauche, Martín Salaverry Jr. et Felipe McGough apparaissent Ayrton Senna le jour où il a visité l’Autodromo de Buenos Aires, en 1993. C’était sa seule visite. À sa gauche, Martín Salaverry Jr. et Felipe McGough apparaissent

Ce midi de novembre 1993, Ayrton Senna est arrivé à l’aéroport international d’Ezeiza. Il a pris son avion privé et est retourné au Brésil pour ses vacances bien méritées à Angra dos Reis. Mais il est reparti avec un enthousiasme particulier car il a finalement connu l’Oscar et Juan Gálvez Autodromo de Buenos Aires. Ce fut une visite éclair sur l’étape où il rêvait de courir en octobre de l’année suivante, date d’origine du retour de la Formule 1 en Argentine (puis en avril 1995). Les retrouvailles attendues ne sont pas venues. Il a été tué dans cet accident à Imola, le 1er mai 1994. Nous, Argentins, n’avons pas pu le voir à La Máxima. Et le Brésilien n’a pas réussi à courir à nouveau dans notre pays, où il avait un lien depuis ses débuts dans le sport automobile.

Déjà en karting, Senna s’est fait des amis argentins. Le premier qui était très proche était Marcelo Garcia Lobelos qui couvrait la spécialité de CORSA. Ils se sont rencontrés au South American à San José (Uruguay) en 1977. Ayrton, alors âgé de 17 ans (il est né le 21/03/1960), avait besoin de quelqu’un pour l’aider à faire passer le mot et lui a permis de publier ses notes à la première personne. Il appréciait tellement son collègue qu’en 1991, après avoir été trois fois champion de F1 et être le meilleur pilote de la planète, il l’a invité à l’inauguration de sa piste de kart à São Paulo.

Bien que dans ces tournois sud-américains, il a forgé plus d’amitiés comme celle de San Juan Henry Martin et le porteño Gustavo Der Ohanessian. Tous deux, en plus, étaient ses clients puisqu’ils achetaient des articles que le pauliste avait cessé d’utiliser. Ayrton, bien qu’il ait eu quelques sponsors, avait également besoin de vendre car il n’avait pas assez de budget au début. C’était l’époque de ses seules carrières en Argentine. D’abord à San Juan, les 6 et 8 avril 1979. Là, le concours a eu lieu au El Zonda Kartódromo. Senna a terminé deuxième derrière son compatriote Deccio Bellini.

En chat avec ., Der Ohanessian a rappelé une anecdote d’une autre visite de Senna. «Nous étions à l’usine Panther, qui était le châssis avec lequel je roulais. Il y avait aussi Henry (Martin) et son père, Pocho. J’avais 14/15 ans. Et Roberto Brea, le propriétaire de l’usine, m’a dit: «Gus, Il prendra ma voiture et ira trouver Ayrton à Ezeiza. Amenez-le ici et nous l’emmènerons à l’hôtel. «C’était à Valentín Alsina. J’ai attrapé la voiture, une nouvelle Peugeot 504. J’avais des légumes. Je l’ai heurtée au milieu, si fort que la voiture est restée là où elle était. J’ai cassé tout le coffre et le radiateur. Nous n’avons jamais cherché Ayrton. Il a attrapé une fièvre barbare et a pris un taxi pour l’hôtel. Un jour, nous l’avons vu sur la piste et il nous a répondu, mais quand nous lui avons raconté ce qui s’était passé, il a chié de rire. «De toute façon, le Brésilien ne pouvait pas courir parce qu’il n’avait pas de licence argentine…

En 1981, il a été invité par l’Association Cordoue de Karting, qui a organisé un événement international pour la catégorie Seniors dans la ville de Saldan, les 14 et 15 novembre. Il a fait défection dans les première et troisième courses. Cependant, dans le reste, il était deuxième. Dans la somme des temps, il a terminé huitième au classement général.

C’est en Angleterre qu’il se fait des amis argentins. À cette époque, il utilisa son nom de famille paternel et devint connu sous le nom de «Ayrton da Silva». Tout d’abord, il a généré un bon lien avec Enrique Mansilla, malgré le fait qu’ils ont eu des collisions sur et hors de la piste en Formule Ford britannique. Lors d’une course à Mallory Park en 1981, le Brésilien est venu le prendre par le cou et ceux qui étaient avec eux les ont empêchés de se faire exploser.

Un autre compatriote qui était proche est Victor Rubén Rosso, avec qui il a concouru en 1982 dans la Formule Ford 2000. Le traitement entre les deux était très bon. Le Cordovan a dû arrêter de courir sur les îles en raison de la guerre des Malouines, mais l’amitié a continué et ils sont restés en contact. Ils se sont retrouvés lors d’une course de Formule 3 allemande au Nürburgring en 1985. Plus tard, en 1993, c’est Senna qui est venu le saluer à Suzuka, au Grand Prix du Japon (son avant-dernière victoire en F1).

Senna a couru dans les îles britanniques et a été champion de Formule Ford 1600 en 1981, de Formule Ford 2000 en 1982 et de Formule 3 en 1983. Puis il a fait ses débuts dans le Maximum en 1984 et son histoire est bien connue: trois titres mondiaux avec McLaren (1988, 1990 et 1991), 41 victoires, 65 pole positions (record battu par Michael Schumacher en 2006) et 19 records du tour.

Lors de sa première saison en F1, Ayrton a été invité par Mercedes-Benz pour une course promotionnelle pour le modèle 190 E 2.3-16. 20 pilotes de F1 ont concouru, entre d’anciens coureurs et d’autres qui étaient actifs. C’est sur le petit circuit qu’il a fait ses débuts au Nürburgring. Après 12 tours, Senna a remporté cette compétition. Sur le podium, ils l’ont escorté Niki Lauda Oui Carlos Alberto Reutemann.

Alors qu’il y avait un Argentin qui l’a marqué et a été Juan Manuel Fangio. Il a toujours dit qu’El Chueco était le meilleur pilote de l’histoire. Chaque fois qu’ils ont pu se rencontrer sur un circuit où courait la F1, ils ont eu des entretiens chaleureux. Et c’est au Brésil, en 1993, qu’un pic émotionnel a été observé. Après son triomphe, le Quintuple lui a remis le trophée, Senna l’a serré dans ses bras et devant tout le monde l’a souligné en disant «il a 1».

« Tout au long de sa carrière, il a prouvé qu’il était le meilleur et qu’il l’est toujours. Mais surtout c’est un grand hommeAyrton a parlé du Balcarceño. À une occasion, le Brésilien a pu dîner avec Fangio à Buenos Aires. Entre 1991 et 1993, à la fin de la saison de F1 en Australie, Senna a pris un vol transpolaire vers l’Argentine pour des événements organisés par Marlboro (à l’époque le sponsor principal de McLaren). Mais il est également venu parce qu’il aimait notre pays.

Cette réunion au sommet a eu lieu en 1991 et les éloges ont été partagés. Fangio a indiqué que «Le jeune homme va très bien. Cela fait longtemps, de nombreuses conditions. Je lui souhaite le meilleur car à part un grand cavalier, c’est un grand gentleman et c’est le plus important ». Senna n’était pas loin derrière et a assuré que «c’est formidable de pouvoir partager avec Fangio quelques moments de ma carrière. Il m’a toujours montré beaucoup d’affection, d’affection et d’admiration. Il était le pilote qui a remporté cinq titres mondiaux ». Et il a fait un clin d’œil à ses partisans dans notre pays. « Un câlin à tous les amis argentins et qui sait, dans un avenir, le Grand Prix de F1 reviendra en Argentine, car la passion des fans argentins pour la course est aussi grande ou plus grande que les Brésiliens. Qui sait, un jour, si je continue à courir, je peux courir au retour de la F1 ici à Buenos Aires».

Rencontre entre Ayrton Senna et Juan Manuel Fangio en 1991

Concernant ces visites dans notre pays à la fin de l’année, un autre compatriote qui a eu beaucoup de contacts avec lui est le collègue Philip McGough, l’un des plus responsables du retour de la F1 de 1995 à 1998. Il est l’un des Argentins qui connaît le mieux l’environnement de la Máxima. . Il a également parlé avec lui et a raconté de riches anecdotes avec Senna. Parmi eux, sa seule visite à l’Autodromo de Buenos Aires.

«Je l’ai rencontré en Angleterre, quand il a couru avec ‘Quique’ Mansilla et ‘Bichín’ Rosso. Mais au début, c’était un de plus. Ensuite, nous avons eu une très bonne relation à la fin de sa carrière. Lorsqu’il était champion en 1991, il nous a invités à l’inauguration de sa piste de karting. C’était un gars très simple. Il adorait l’Argentine parce que notre sport automobile avait beaucoup de passion comme au Brésil. Il a pris un vol transpolaire depuis l’Australie pour visiter notre pays ».

«Quand il est arrivé en 1991, nous l’avons interviewé Fernando Tornello puis il nous a demandé si nous pouvions le rencontrer avec Fangio. C’est là qu’ils se sont réunis pour le dîner. Ayrton, chaque fois qu’il le pouvait, voulait voir Juan ».

«En 1992, quand il est venu d’Australie, nous sommes allés le chercher à Ezeiza pour faire les démarches douanières. Nous avons convenu de prendre deux notes dans le salon VIP de l’aéroport, une longue pour notre programme sur Telefe (elle diffusait les courses de F1 dans le pays), et une autre a été faite par ‘Lanchita’ Bissio pour VideoMatch, ce qui était très amusant. Eh bien, il s’avère qu’Ayrton m’a donné son passeport et la personne de l’immigration qui m’a assisté m’a dit «la première page est manquante». Je reviens et Senna m’a regardé de travers. Et il a dit «oui, je sais, parce que c’était le fils de… Berger (Gerhard), qui me l’a pris avant de monter dans l’avion en Australie. C’était une blague. Mais je n’ai pas eu d’ennuis car ils vont me laisser entrer au Brésil ». Je suis retourné aux migrations et j’ai parlé à la même personne et je l’ai supplié ‘s’il vous plaît, laissez-le passer, c’est Ayrton Senna!’ Il a répondu «oui, je sais que c’est Senna… D’accord, laisse faire, mais sors d’ici». Nous l’avons libéré et nous avons pu l’interviewer. « 

«Celui de 1993 était une visite dans la région promue par Marlboro, qui comprenait une conférence de presse. Cette année-là, il y a eu une autre grande anecdote car il a séjourné au Four Seasons, le même hôtel où il était Michael Jackson. Ayrton a dit: «Je veux rencontrer Michael, pouvez-vous m’aider? je savais Hector Cavallero et nous avons parlé. C’est lui qui l’a amené à Jackson, qui n’a pas eu le temps de le rencontrer à Senna. Cela aurait été une belle rencontre ».

«Il y avait un autre endroit où sur le podium au Brésil en 1993, quand il a gagné et salué Fangio, il a retourné sa casquette qui l’a attrapée. Juan Fossaroli (chroniqueur dans le F1 GGPP), qui était alors caméraman. Il l’a tapoté et l’a gardé. Puis, lorsque Senna est venu dans notre pays cette année-là, il l’a signé. Ayrton s’est souvenu de cette casquette et lui a dit en plaisantant de la rendre ». Le collègue Fossaroli a déclaré que ce plafond avait été perdu lors d’un déménagement en 2009 …

«En 1993, nous avons déjà eu des conversations avec Bernie ecclestone faire la course en Argentine. Marlboro était le sponsor principal et pour gérer le problème, j’ai coordonné pour l’amener à Ayrton pour voir l’Autodromo de Buenos Aires. Notre idée était d’utiliser le Circuit 15 (alors 6 était utilisé pour des raisons de sécurité), où la F1 courait dans les années 1970 et jusqu’en 1981. Il se souvenait beaucoup de cette époque et parlait de «Lole» Reutemann. Nous avons marché sur cette piste et il a adoré. Il a imaginé courir là-bas et espéré que bientôt nous pourrions clôturer le rendez-vous en Argentine. Puis je l’ai emmené à Ezeiza. Il y a quelque temps Martin Salaverry fils (à l’époque, son père était responsable de la gestion privée de l’Autodromo), il m’a envoyé une photo de nous trois. Cette image est très spéciale car c’était la seule fois que Senna était à l’Autodromo ».

Exprès, Viviane Senna, sa sœur, dans une interview accordée à CORSA en 2018, a assuré qu ‘«Ayrton aurait voulu se présenter en Argentine. Il était très aimé des fans là-bas et il avait aussi une grande affection pour le pays ».

Cet après-midi de novembre 1993, Ayrton commença ses vacances, mais il imaginait déjà comment il allait courir à Buenos Aires. Il n’a pas été possible de le voir en F1 à l’Autodromo. Moins d’un an s’est écoulé entre sa mort et le retour de la Maxima dans notre pays, le 9 avril 1995. Ce week-end où les pilotes ont dû se qualifier sous la pluie, ils ont tous pris plusieurs précautions et ont attendu de sortir sur la piste. C’était très risqué de le faire sur une nouvelle piste et sur une piste mouillée. Mais il était présent. Quelqu’un a dit « si Senna était en vie, il aurait été le premier à sortir faire un tour. » Il était déjà une légende sans frontières. Et l’amour des Argentins a atteint le ciel avec un drapeau dont la dédicace était «Ayrton: en Argentine, nous vous aimons tout comme Fangio et Reutemann.»

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Written by SasukE

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