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Garde-corps Berms dans le casque de vélo Giant Rail SX MIPS Half Shell [Review]

Lorsque la demi-coque Rail SX MIPS de Giant est arrivée, j’ai immédiatement pensé que «ce casque a l’air léger». La coque en plastique externe s’arrête avant de couvrir le bord inférieur, laissant une partie de la couche de mousse EPS exposée, et la jugulaire se verrouille avec un simple clicker de style «trident» au lieu du Fidlock compatible avec les gants que la plupart des concurrents utilisent. Hélas, à 410 g (taille grande), c’est un couvercle de poids assez moyen avec quelques fonctionnalités intéressantes à noter.

Sur le plan de la sécurité, le Rail SX comprend un insert MIPS pour aider à rediriger les forces d’impact de rotation, aux côtés de ce que Giant appelle la mousse «EPS à faible densité optimisée» pour absorber les coups directs. Comme c’est souvent le cas dans les casques équipés de MIPS, il y a un grincement constamment audible entre les couches pendant la conduite qui peut agiter certains. Ce n’est certainement pas aussi agréable que le crépitement calme des feuilles sous la bande de roulement que la plupart d’entre nous ont appris à aimer.

Une couche confortable de rembourrage antimicrobien tapisse la moitié avant intérieure, fonctionnant avec les dix-huit orifices d’admission et d’échappement pour garder votre tête au sec et sans odeur. J’adorerais entendre ce que certains cavaliers alopéciques ou rasés de près se sentent à propos de ces casques modernes qui n’ont qu’un rembourrage dans la moitié avant. J’ai remarqué que beaucoup de ces coureurs ont une série de lignes pointues à l’arrière de leur cuir chevelu lorsque le casque se détache, mais est-ce problématique ou douloureux en pédalant?

Pour mon cuir chevelu haineusement épais, le Rail SX a une coupe confortable et les évents semblent sécher assez bien la transpiration. Ce n’est pas le couvercle le plus cool ni le plus aéré pour l’été, et il est également loin d’être le plus chaud.

Les deux côtés du système de rétention sont réglables individuellement.

La coupe globale de cette demi-coque est parfaite avec le tableau des tailles Giant, et elle tombe dans la poubelle «oubliable confortable» lors de longues sorties d’aventure. L’angle du système de rétention est micro-réglable entre cinq positions différentes, ce qui devrait aider tout le monde à l’adapter à sa forme unique de visage et de dôme. L’anneau à cliquet réglable enveloppe toute la circonférence du casque, évitant les points pointus indésirables lorsqu’il est resserré. J’ai eu du mal à empêcher le Rail SX de glisser vers l’avant en descendant, mais un serrage rapide de la roue à rochet en haut et un desserrage en bas ont résolu ce problème.

La visière est réglable en continu sur environ quatre pouces de course et se resserre en place avec une paire de boulons hexagonaux de chaque côté qui peuvent également être serrés à la main. Au départ, je pensais que la visière avait l’air fragile, mais elle a été régulièrement cognée et reste en place, fonctionnant correctement. Les deux boulons de retenue peuvent être ajustés individuellement, et à moins que vous ne vouliez une facture déséquilibrée, il est préférable de la régler et de l’oublier.

Il y a de la place pour monter une caméra d’action sous la visière, mais étant donné les problèmes que j’ai rencontrés avec la coque glissant vers l’avant, je ne voulais pas ajouter de poids à l’avant. Il y a un grand endroit en haut au centre qui est probablement le meilleur endroit pour coller des lumières et des caméras pour l’action.

Enfin, qu’en est-il de mes lunettes? Giant a inclus un système de pression à l’arrière pour maintenir une sangle de lunettes en place. Il s’enclenche et s’enlève rapidement avec une main gantée et a été suffisamment solide pour garder mes lunettes plantées toute la journée. Il peut également convenir de maintenir le cordon de la batterie d’une lampe frontale en place pour le plaisir nocturne.

Le Giant Rail SX MIPS est disponible en gris, rouge, noir et bleu et se vend 165 $. Disponible en ligne sur Amazon.

Merci à Giant d’avoir envoyé le Rail SX MIPS pour test et examen.

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Written by Naruto Uzumaki

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