GM abandonne la guerre de Trump contre les pouvoirs de pollution de la Californie

GM abandonne la guerre de Trump contre les pouvoirs de pollution de la Californie

General Motors a annoncé aujourd’hui qu’elle abandonnait l’effort de Donald Trump pour empêcher la Californie de fixer des normes d’efficacité énergétique. La société, avec Fiat Chrysler et Toyota, a précédemment soutenu les efforts de Trump pour faire reculer les normes d’efficacité énergétique.

En vertu de la Clean Air Act, la Californie a toujours été autorisée à fixer ses propres normes d’émissions, qui sont plus strictes que les directives fédérales et placent généralement la barre haute pour l’ensemble de l’industrie automobile aux États-Unis. La Californie est le plus grand marché automobile des États-Unis et le 10e au monde.

GM s’aligne maintenant sur les plans du président élu Joe Biden pour accélérer la transition vers les véhicules électriques dans le but de lutter contre le changement climatique.

«Nous sommes convaincus que l’administration Biden, la Californie et l’industrie automobile américaine, qui soutient 10,3 millions d’emplois, peuvent trouver en collaboration la voie qui offrira un avenir entièrement électrique», a écrit la PDG de GM Mary Barra dans une lettre aux groupes environnementaux. qui a été partagé avec Le bord. «Pour mieux favoriser le dialogue nécessaire, nous nous retirons immédiatement du litige de préemption et invitons d’autres constructeurs automobiles à nous rejoindre.»

La semaine dernière, GM s’est engagé à augmenter les dépenses consacrées au développement de ses véhicules électriques. La société a annoncé qu’elle lancerait 30 nouveaux véhicules électriques d’ici 2025.

En mars 2020, Trump a annulé un plan de l’ère Obama visant à mettre des véhicules plus économes en carburant sur les routes. Près de deux douzaines d’États ont poursuivi l’administration Trump en réponse. Même d’autres constructeurs automobiles ont hésité face à la tentative de l’administration de revenir sur son mandat en matière d’efficacité énergétique. Alors que GM et quelques autres soutenaient Trump, Ford, Volkswagen, Honda et BMW, tous étaient du côté de la Californie.

Andrew Hawkins a contribué à ce rapport.

Written by SasukE

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