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La saison des croisières en Alaska prend un coup avec l’interdiction des navires de croisière au Canada

Coup dur pour le début de l’Alaska de cette année saison de croisière, Canada a annoncé vendredi soir qu’il interdirait temporairement toutes les escales de navires de croisière dans les ports canadiens pour les navires de plus de 500 passagers, à compter du 1er juillet 2020.

Pour les appels dans l’Arctique canadien, l’interdiction tient compte des ressources sanitaires limitées dans les collectivités nordiques éloignées et, par conséquent, Transports Canada a interdit les appels de croisière pendant toute la saison de croisière estivale dans l’Arctique canadien.

Cela dit, l’interdiction de Transports Canada de faire escale dans les ports de croisière ne s’applique pas aux petits navires transportant moins de 500 passagers. Ceux-ci peuvent continuer à faire escale dans les ports canadiens.

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Dans l’ensemble, l’action de Transports Canada pourrait avoir une incidence sur 30 navires de croisière ou plus. L’agence a déclaré qu’il s’agissait d’une mesure de précaution en réponse à la crise mondiale croissante du COVID-19. En faisant cette annonce, «la sécurité des Canadiens est une priorité absolue», a déclaré Marc Garneau, ministre canadien des Transports.

« Il n’y a pas de solution immédiate pour permettre aux navires de croisière d’opérer au Canada tout en limitant adéquatement le risque pour la santé publique associé au COVID-19, autre que de retarder le début de la saison des navires de croisière », a déclaré Garneau. « Nous ne prenons pas ces décisions à la légère et continuerons à réévaluer à mesure que la situation évolue. »

Impact? Plus particulièrement, la décision de Transports Canada signifie qu’aucun grand navire de croisière, comme ceux de Holland America Line, Princess Cruises, Celebrity Cruises, Carnival Cruise Line, Royal Caribbean International et de nombreuses autres lignes, ne sera autorisé à naviguer à destination et en provenance de Canada Place. à Vancouver, un immense port d’attache pour la saison de l’Alaska, essentiellement pendant les deux premiers mois de la saison de l’Alaska.

La directive s’applique également à d’autres ports canadiens, dont Victoria, en Colombie-Britannique; ainsi que les ports de la Voie maritime du Saint-Laurent, y compris Québec et Montréal; Les ports maritimes du Canada, dont St. John, Terre-Neuve et Halifax, Nouvelle-Écosse; ainsi que les ports du nord du Canada.

En 2019, le Canada a accueilli plus de 140 navires de croisière qui sont arrivés dans les ports canadiens de plus de 10 pays et transportent quelque deux millions de voyageurs par an.

«La santé et la sécurité de tous les Canadiens – tant à l’étranger qu’au Canada – est notre priorité absolue», a déclaré Patti Hajdu, ministre de la Santé du Canada. «Avec ce retard à permettre aux navires de croisière d’accoster dans nos ports, nous pouvons aider à prévenir la propagation du COVID-19 dans nos collectivités. Nous conseillons également aux Canadiens d’éviter tout voyage sur des bateaux de croisière en raison de l’épidémie en cours. »

Action de Transports Canada

La déclaration officielle de Transports Canada disait ce qui suit:

« En réponse à COVID-19, le gouvernement du Canada reportera le début de la saison des navires de croisière au Canada, du 2 avril 2020 au 1er juillet 2020, au plus tôt. Ce report s’appliquera aux navires de croisière capables de transportant plus de 500 passagers et membres d’équipage.

« Étant donné la capacité limitée de santé publique dans les collectivités du Nord du Canada, la saison des navires de croisière pour les navires avec escales dans l’Arctique canadien sera reportée pour toute la saison cette année. Cela s’appliquerait aux navires de croisière de toutes tailles.

«Bien que cette mesure ne s’applique pas aux traversiers ou aux petits navires pour le moment, le gouvernement du Canada élabore également une approche pour veiller à ce que les mesures sanitaires soient renforcées dans tous les navires à passagers au Canada.

«Le gouvernement du Canada reconnaît que le COVID-19 a un impact majeur sur l’économie et les collectivités partout au Canada. Nous évaluons continuellement les risques du COVID-19 en fonction de la science et des preuves, et nous consultons notre gouvernement, l’industrie et la santé régionale D’autres décisions sur la reprise de la saison le 1er juillet 2020 seront fondées sur des données scientifiques et des données probantes dans le meilleur intérêt de la santé et de la sécurité des Canadiens.

«Le gouvernement du Canada continuera de collaborer avec le secteur du tourisme et les partenaires régionaux pour comprendre les effets du COVID-19 sur les entreprises locales et leurs employés.

«Ces mesures font partie d’une stratégie plus vaste que le gouvernement du Canada met en œuvre et qui priorise la santé et la sécurité des Canadiens, assure la capacité du système de santé public, harmonise les approches internationales et nationales du Canada et s’efforce d’atténuer les effets sanitaires et économiques au Canada. « 

Transports Canada a également déclaré que les Canadiens qui prévoient voyager à l’étranger sont invités à consulter les Conseils aux voyageurs et avis du gouvernement du Canada et à s’inscrire auprès du service d’enregistrement des Canadiens à l’étranger.

Impact de la saison de croisière en Alaska

Les compagnies de croisière avaient espéré que les traversées de l’Alaska, qui génèrent généralement un tarif journalier plus élevé que les traversées des Caraïbes, seraient une lumière brillante dans une année difficile, après que l’Asie est devenue une région interdite avec la première épidémie de COVID-19 et l’Italie est devenue un pays avec de nombreux cas, provoquant des perturbations de certaines traversées méditerranéennes.

Mais pourquoi l’action canadienne est-elle si importante pour la saison des croisières en Alaska? Pourquoi les gros navires ne se tournent-ils pas simplement vers des voyages d’exploitation à partir d’un autre port de départ, disons Seattle, pas si loin géographiquement de Vancouver ou de Victoria, en Colombie-Britannique? Ou, s’ils n’ont qu’un escale à Victoria ou à Vancouver, pourquoi ne substituent-ils pas simplement un autre port en Alaska ou dans l’État de Washington?

En termes de changement de port d’attache, Seattle a une saison de port d’attache robuste en Alaska, donc un espace de couchage adéquat peut être un problème. De plus, la ville a ses propres problèmes de COVID-19 en ce moment.

Surtout, ce n’est pas facile, grâce à une loi américaine centenaire (la soi-disant Jones Act), qui stipule que tous les navires battant pavillon étranger (qui sont la plupart des grands navires de croisière) doivent avoir un escale à l’étranger tout en exploitant un voyage entre les ports américains. Par exemple, ces navires battant pavillon étranger ne peuvent pas légalement naviguer entre Seattle et Juneau ou Seward, AK, sans escale étrangère, ce qui dans le cas de la saison de croisière typique de l’Alaska signifie une escale dans un port canadien.

La loi a été conçue pour protéger les intérêts maritimes américains, mais elle s’est avérée de plus en plus difficile pour les compagnies de croisière dans la conception des itinéraires. Pour les croisières en Alaska, les options sont limitées par la géographie, le Mexique et la Russie étant les plus proches pour les croisières en Alaska.

Ce n’est probablement pas viable, en termes de distance, pour les compagnies de croisière qui conçoivent des itinéraires d’une semaine en Alaska, qui sont le produit « pain et beurre » de l’industrie des croisières du nord-ouest du Pacifique pendant la saison de mai à septembre.

Réponse de Cruise Line

Alors que Holland America Line faisait partie des marques de Carnival Corp., comme l’a rapporté notre publication sœur Travel Agent, en appuyant sur le bouton « pause » la semaine dernière – comme l’ont fait la plupart des grandes compagnies maritimes – annonçant qu’aucun de ses navires ne naviguera jusqu’au 10 avril , 2020, la ligne a un énorme complément de navires en Alaska, avec des voyages qu’elle avait prévu de commencer ce printemps. Il en va de même pour Princess Cruises et bien d’autres compagnies de gros navires.

Holland America a publié cette annonce sur son site Web vendredi après-midi:

« Nous savons que ce matin, il a été annoncé qu’à compter d’aujourd’hui, Transports Canada a suspendu la saison des croisières à travers le Canada jusqu’au 1er juillet 2020. Nous évaluerons nos croisières en Alaska et au Canada et en Nouvelle-Angleterre prévues dans ce délai et lorsque plus d’informations est disponible nous le partagerons.

« Les clients réservés sur ces croisières en mai et juin sont priés de ne pas appeler notre centre de réservation pour plus d’informations, car nous ne l’avons pas pour le moment. En raison du volume important d’appels, nous faisons de notre mieux pour gérer les longs délais d’attente pour ceux qui ont réservations dans les prochaines semaines. Nous apprécions grandement votre coopération et votre compréhension. « 

Croisière en petit navire

Encore une fois, la décision de Transports Canada d’interdire les escales dans les ports canadiens ne s’applique pas aux petits navires de moins de 500 passagers. Cela signifie que les petits navires exploités par des lignes battant pavillon étranger, notamment Ponant, Scenic ou autres, peuvent continuer à faire escale dans les ports canadiens.

Et l’action canadienne n’a aucun effet sur les croisiéristes américains, car ces lignes sont autorisées à naviguer entre les ports américains sans appel étranger. Cela comprend des lignes telles que Lindblad Expeditions-National Geographic, UnCruise Adventures ou American Cruise Lines, entre autres.

Restez à l’écoute ici pour les dernières mises à jour.

Cet article a été initialement publié sur www.travelagentcentral.com.

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