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La trappe chaude qui est aussi rapide que le nouveau modèle de remplacement

Vieillir n’est jamais facile. Ceux qui prennent soin d’eux-mêmes semblent défier le processus de vieillissement, ce qui explique probablement pourquoi l’Audi S3 athlétique a toujours l’air et se comporte comme un jeune.

La S3 doit être remplacée plus tard cette année, lorsque les quatre anneaux seront plus percutants dans les variantes à cinq portes et berlines.

Les variantes sportives d’Audi étaient difficiles à trouver l’année dernière, mais il y a quelques S3 dans les salles d’exposition à partir d’environ 70000 $ au volant.

L’Audi S3 Sportback existe depuis quelques années, mais reste en vogue.

VALEUR

Nous avons vu la plupart des S3 coûter environ 75 000 $ au volant grâce à un pack en option qui comprend un fonctionnement automatisé dans les embouteillages et des caractéristiques intérieures plus voyantes.

Les spécifications restent élevées dans leur apparence standard, y compris les sièges avant sport recouverts de cuir Nappa et de surpiqûres en diamant (plus fonction de chauffage), la climatisation à deux zones, la chaîne stéréo Bang et Olufsen avec 14 haut-parleurs connectés à un écran couleur de sept pouces, les applications de mise en miroir pour smartphone, sans fil charge du téléphone, ainsi qu’un écran numérique configurable de 12,3 pouces pour le conducteur.

Les options de couleur externes sont deux nuances de blanc, gris et noir, bleu, rouge et un bleu à effet cristal spécial qui est la seule teinte à attirer un coût supplémentaire. Il existe également deux styles d’alliages de 19 pouces à cinq bras.

Le plan de service Audi couvre cinq ans, avec des intervalles annuels ou 15 000 km, au coût de 2390 $. Ce n’est pas mal pour une offre européenne haut de gamme, mais il vaut mieux vérifier les petits caractères pour les exclusions.

La couverture de la garantie n’est que de trois ans. Mercedes-Benz est passée à cinq ans, tout comme la société mère Volkswagen dans toute sa gamme.

L’intérieur de l’Audi S3 Sportback n’est pas aussi tape-à-l’œil que le modèle entrant, mais dispose toujours d’instruments numériques et d’Apple CarPlay / Android Auto.

SÉCURITÉ

En 2013, c’était la dernière fois que l’A3 avait reçu cinq étoiles par l’autorité australienne des tests de collision, une grande partie de ces données est désormais redondante.

Ce modèle est équipé des dernières technologies de sécurité, surtout un freinage d’urgence qui peut ralentir ou arrêter la voiture de manière autonome si une collision est détectée et que le conducteur n’agit pas. Également sur la liste complémentaire, le régulateur de vitesse radar pour maintenir une distance définie par rapport aux autres véhicules, l’avertissement de trafic transversal arrière qui est la tranquillité d’esprit au départ des parkings occupés et l’assistance de voie qui peut orienter doucement le S3 entre les lignes si le conducteur est distrait.

Audi S3 Sportback rapide et agile.

CONFORT

Les sièges baquets et le volant à fond plat complètent le cahier des charges sportif.

C’est le luxe de performance typique d’Audi, donc les compromis pour avoir plus d’athlétisme sont rares. La qualité de conduite est excellente tandis que l’intrusion de la route est limitée.

La dernière mise à niveau majeure remonte à environ quatre ans et certaines des caractéristiques intérieures commencent à vieillir – il est étonnant de voir à quelle vitesse les fabricants évoluent dans ce domaine, et les dernières innovations mises en œuvre dans les nouveaux modèles Audi présentent des ajouts passionnants qui seront sur le nouveau variantes.

Alors que l’écran central de sept pouces ne peut être contrôlé que via le cadran rotatif de la console, les opérations sont simples et le système d’infodivertissement est renforcé avec Apple CarPlay et Android Auto. Les futurs modèles auront un écran dans le tableau de bord, alors qu’il s’agit de l’une des rares fenêtres contextuelles pouvant se replier.

Les deux porte-gobelets et les espaces de rangement des bouteilles dans chaque porte garantissent que les options de rangement de bon sens sont couvertes.

Basé sur l’A3 standard, il y a un espace raisonnable à l’avant et à l’arrière pour les adultes. Le logement de la cabine arrière peut être compromis si ceux à l’avant se déplacent trop loin.

L’espace de coffre reste similaire à celui de la plupart des rivaux et peut contenir quelques valises ou une épicerie familiale hebdomadaire.

Les sièges arrière se rabattent 60-40 et il y a 340 litres de coffre.

CONDUITE

La célèbre transmission intégrale Audi Quattro et les accélérations percutantes s’unissent pour une combinaison convaincante.

Propulsé par le même moteur que celui de la VW Golf R, le S3 n’est pas aussi robuste en termes de suspension et de conduite au quotidien.

Différents modes de conduite contrôlent les réponses d’accélération et de direction. Choisissez dynamique et la S3 montre les dents accompagnée d’un joli grognement de l’échappement.

Repousser les limites est amusant et engageant grâce à une direction directe et bien pondérée, tandis que la boîte automatique à sept vitesses fait un excellent travail pour sélectionner le bon pignon – il y a des palettes au volant si elles sont surmontées par le besoin de tirer les vitesses vous-même.

Pourtant, sélectionnez le mode confort et le S3 naviguera sans effort en ville avec un minimum de tracas. Les choix de personnalité Jekyll et Hyde sont entièrement sous le contrôle du conducteur.

La prochaine itération augmente la puissance et le couple (augmentant à 228kW / 400Nm), mais ce dérivé actuel n’est pas un entraîneur lent, avec la capacité de terminer le sprint de 0-100 km / h en 4,8 secondes. Le nouveau modèle ne sera pas plus rapide.

L’Audi S3 Sportback est sur le point d’être remplacée.

LA TÊTE DIT

Obtenir rapidement des places est un must, et je n’ai pas besoin d’alimenter un moteur six ou huit cylindres assoiffé. Je n’ai pas non plus besoin de sacrifier le confort sur la performance.

CŒUR DIT

Ma calandre a besoin de quelque chose de plus spécial qu’un badge VW. Lorsque le look athlétique ne fait pas pomper le sang, fléchir la cheville droite le fait.

L’Audi S3 Sportback.

ALTERNATIVES

Hyundai i30N Fastback 47 030 $ D / A

Bon rapport qualité / prix ici, avec un puissant turbo 4 cylindres de 2,0 litres de 202 kW / 378 Nm sous le capot. Un son et des performances brillants si vous pouvez supporter la marque, la traction avant et la manipulation de trois pédales.

Mercedes-AMG A35 79 000 $ D / A

Le turbo de 2,0 litres est rapide sans être balistique. Propulsé par un turbo à 4 cylindres de 2,0 litres de 225 kW / 400 Nm, l’A35 a un jeu de pointer-et-tirer indulgent, sa transmission intégrale encourageant une poussée précoce de l’accélérateur dans les virages.

VERDICT

Ceux qui n’ont pas besoin des derniers gadgets technologiques trouveront le S3 une offre attrayante et amusante avec une vitesse brillante et un équilibre merveilleux.

Les gros freins offrent à l’Audi S3 Sportback une grande puissance de freinage.

EN UN COUP D’OEIL

AUDI S3 SPORTBACK

PRIX 70900 $ au volant (trappe chaude coûteuse)

GARANTIE / ENTRETIEN 3ans illimités km w’ty (court); 2390 $ 5 ans (OK)

MOTEUR 2,0 litres 4 cylindres turbo 213 kW / 380 Nm, traction intégrale (rapide)

SÉCURITÉ 7 airbags, AEB, régulateur de vitesse adaptatif, stationnement automatique, assistance de voie active, assistance de trafic transversal (bien)

LA SOIF 7,4 L / 100 km (9,9 à l’essai)

DE RECHANGE Économiseur d’espace (pas génial)

DÉMARRAGE 340L / 1180 (bon)

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Written by SasukE

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