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Le compte-gouttes sans fil Vyron MTB de Magura peut s’adapter à votre vélo entier avec une tige de selle [Review]

Tous les gadgets électroniques n’ont pas un avantage brillant sur leurs homologues mécaniques. Certains ont simplement l’air cool aux yeux du bon observateur, et c’est tout. La tige de selle télescopique sans fil Vyron de Magura a cependant un bord clairement défini au-dessus de la concurrence actionnée par câble. Pour 549 $ (438,56 €), vous pouvez l’échanger entre tous vos vélos en quelques secondes. Si vous possédez trois vélos de montagne ou plus et qu’ils ont tous un diamètre de tube de selle interne de 30,9 mm ou 31,6 mm, ce poteau pourrait vous éviter d’acheter et d’entretenir des tiges de selle séparées pour chacun d’eux.

La valve Schrader est exactement là où vous vous attendez à la trouver.

La configuration du Vyron est à peu près aussi simple que possible. Chargez la borne avec le câble USB fourni, insérez la batterie dans la télécommande et montez la borne et la télécommande sur votre vélo. Il est à noter que je dois garder le collier de tige de selle inhabituellement desserré pour que le montant ressorte correctement. C’est tellement lâche, en fait, que si je tombe, la selle se tordra toujours sur le côté. Ce n’est pas un gros problème, mais cela vaut la peine d’envisager si vous souhaitez que votre message soit tenu de manière très sûre dans le cadre.

Une tête à décalage nul utilise les deux boulons habituels pour régler et fixer la selle. Prix ​​549 $, 438,56 € (disponible chez JensonUSA et Worldwide Cyclery) Poids 598 g avec télécommande (testée 150 x 30,9 mm) Options de voyage 100, 125, 150 mm Longueur totale 396, 421, 446 mm Diamètres 30,9, 31,6 mm Insertion minimale 120 mm Piles Télécommande CR-2032, Post NiMH rechargeable avec micro Charge USB et durée de fonctionnement Environ 3 heures pour une charge complète = 400 gouttes Les têtes de boulons Torx nécessitent un alignement précis des outils, ce qui n’est pas idéal pour installer une selle.

Tout au long des premières sorties, j’ai eu un problème avec le poteau qui ne revenait pas en extension complète, même avec la pression d’air gonflée au maximum et la pince de poteau juste assez serrée pour qu’elle ne glisse pas dans le cadre pendant que je pédalais. Il peut y avoir eu un léger problème de tolérance avec ce poste en particulier, et si je l’avais acheté avec mon propre argent, je l’aurais fait remplacer via la garantie. Au lieu de cela, j’ai décidé de tolérer le retour de voyage anémique pour voir si la bague s’userait au point qu’elle fonctionnait correctement. Ça faisait. Après quatre ou cinq trajets avec le Vyron qui ne revenait parfois pas en plein mât, il a commencé à fonctionner comme prévu. Depuis, il est revenu en extension complète à chaque fois, et je suis également capable de resserrer le collier de tige de selle d’environ un quart de tour sans le ralentir.

Je garde un morceau de ruban adhésif sur le poteau pour pouvoir le réinstaller rapidement après le chargement.

Le compte-gouttes Vyron a été initialement lancé en 2016 et, en 2018, Magura a mis à jour les composants internes pour une amélioration de 25% du temps de réaction et de la vitesse de retour. Avec le poteau pompé à la pression maximale, la vitesse de retour n’est pas assez rapide pour retourner une canette de bière vide en l’air, un exploit que la plupart des poteaux actionnés par câble peuvent accomplir avec aplomb. C’est un autre domaine où j’utiliserais l’adjectif anémique. Dans les situations où je veux pédaler fort jusqu’à la dernière seconde, laisser tomber le poteau juste avant d’entrer dans un jardin de rocaille ou une ligne de chute, le délai entre l’appui sur le bouton de la télécommande et le moment où le verrou hydraulique interne libère le poteau pour qu’il puisse glisser est trop longue. C’est environ une demi-seconde, ce qui est trop long dans de nombreuses situations du monde réel. Bien que je me sois habitué à ce décalage d’actionnement et que j’aie appris à l’anticiper, c’était une source de frustration lorsque je parcourais de nouveaux sentiers avec des fonctionnalités dignes d’un compte-gouttes que je n’avais jamais vues auparavant.

Ainsi, le poteau monte et descend un peu plus lentement qu’avec un câble, mais sinon, cela fonctionne très bien. Rien d’autre? La télécommande eLECT est assez facile à appuyer par accident. Je l’ai frappé à plusieurs reprises en déplaçant mes mains sur les barres. Ce n’est en aucun cas un défaut de la télécommande, mais plutôt une note pour placer le bouton à un endroit où vous pouvez l’atteindre confortablement sans le toucher accidentellement lorsque vous voulez mettre la puissance maximale de la selle aux pédales. La télécommande peut être montée n’importe où, ou placée dans votre poche si vous cassez l’épaisse bande de montage en caoutchouc, et je continuerai certainement à expérimenter avec des endroits moins sujets aux accidents.

Ce couvercle en caoutchouc opaque cache l’interrupteur d’alimentation et le port de charge. Il sert également de voyant lumineux pour vérifier le niveau de la batterie.

La durée de vie de la batterie de ce poste miracle sans fil est assez longue, à condition de l’éteindre après chaque trajet. Si votre cerveau aime se promener vers les burritos dès que vos fesses sont hors du vélo, vous devrez peut-être accrocher un petit panneau de rappel dans l’écurie de vélo pour retirer le poteau et le recharger. Si vous préférez le laisser installé, vous pouvez brancher une batterie de chargement portable dans la tête. Cette méthode évite également le besoin d’une clé dynamométrique chaque fois que vous devez charger le poste. J’ai laissé le Vyron dans mon sous-sol froid pendant mes vacances pendant deux semaines, et je suis retourné le trouver avec suffisamment de charge pour un trajet. J’ai également sauté et commencé une course pour constater que j’avais laissé le poteau allumé après ma dernière sortie et que je roulais maintenant sans compte-gouttes. Pour les coureurs à l’esprit burrito comme moi, ce signe de rappel est un peu crucial.

Enfin, si vous vivez dans un climat plus humide, vous voudrez peut-être envisager de garder ce message sur votre «conducteur de jour ensoleillé». Le port de charge et l’interrupteur marche / arrêt sont situés sous l’arrière de la selle, recouverts d’un bouchon en caoutchouc opaque, et Magura suggère de ne pas pulvériser le poteau avec de l’eau. Bien que cela ait du sens, cela m’inquiète pour la durée de vie globale du système électrique du compte-gouttes dans des conditions très humides où le pneu arrière le dynamite constamment avec de l’eau et des débris.

Si vous ne courez pas, ni ne craignez de rouler à votre limite sur des sentiers inconnus, le Vyron fait exactement ce que vous attendez de lui – une fois que vous avez ajusté vos attentes. Il nettoie votre panneau de commande avec un câble en moins, il peut être échangé entre les vélos et il élimine la selle lorsque le sentier devient amusant. Après quelques mois d’utilisation, mon échantillon de test a moins de 1 mm de mouvement latéral et il est loin de nécessiter un entretien. Si vous aimez les jouets techniques sur votre vélo, cela vaut la peine d’être examiné de plus près. Il se vend également environ 250 $ de moins que le seul autre compte-gouttes sans fil actuellement disponible.

Nous tenons à remercier Magura d’avoir envoyé le Vyron pour des tests et des révisions.

⭐️ Trouvez le compte-gouttes sans fil Magura Vyron en ligne sur JensonUSA et Worldwide Cyclery.

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Written by Naruto Uzumaki

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