Le réseau Hyperloop reliant Amsterdam et Paris pourrait fonctionner d’ici 2028, selon Hardt Hyperloop

Un réseau hyperloop de 620 mph entre Amsterdam et Paris – avec des temps de trajet de seulement 90 minutes – pourrait être opérationnel dans les huit prochaines années

  • La firme néerlandaise Hardt Hyperloop développe la technologie de transport ultra-rapide
  • Cela implique de voyager dans une nacelle de type train à travers un tube en acier dans un vide partiel
  • Une étude a révélé que le projet pourrait être économiquement viable et fonctionner d’ici 2028

Un réseau hyperloop qui ferait passer les passagers entre Amsterdam et Paris en moins de 90 minutes pourrait devenir une réalité au cours des huit prochaines années.

La société néerlandaise Hardt Hyperloop développe la technologie de transport ultra-rapide, qui implique une nacelle de type train qui flotte à l’aide d’une lévitation magnétique poussée par une propulsion électrique à plus de 620 mph à travers un tube en acier maintenu à vide partiel.

La firme indique qu’une nouvelle étude qu’elle a réalisée aux côtés de la province de Hollande-Septentrionale a révélé que le projet pourrait être économiquement viable et être opérationnel dès 2028.

Un rendu montrant à quoi pourrait ressembler un réseau hyperloop entre Amsterdam et Paris. Hardt Hyperloop indique que le temps de trajet serait de 90 minutes

L’étude a examiné comment l’accessibilité, la connectivité et la décongestion autour de la zone métropolitaine d’Amsterdam seraient affectées si un hyperloop devait être installé pour relier la ville à d’autres destinations aux Pays-Bas, ainsi que plus loin en Europe.

Il suggère qu’un hyperloop pourrait transporter 200 000 passagers par heure dans chaque direction et dans la moitié du temps qu’il faut habituellement pour voyager entre Amsterdam et Paris en train.

Les passagers voyageraient d’Amsterdam à Eindhoven en seulement 15 minutes, à Düsseldorf en moins de 30 minutes et à Bruxelles en moins d’une heure sur cinq itinéraires potentiels.

Hardt a déclaré: «La mise en œuvre de l’hyperloop aurait, à son tour, un impact économique énorme et renforcerait la valeur économique de la province de Hollande-Septentrionale.

Un rendu montrant à quoi ressemblerait une station hyperloop. Une nouvelle étude a montré qu’un réseau hyperloop reliant Amsterdam à d’autres villes est «économiquement viable»

À quoi pourrait ressembler une plate-forme d’embarquement dans une station hyperloop. Le voyage en hyperlope implique une nacelle de type train qui flotte à l’aide d’une lévitation magnétique poussée par une propulsion électrique à plus de 600 mph à travers un tube en acier maintenu à vide partiel

Un rendu de ce que les passagers pourraient expérimenter à l’intérieur d’un pod hyperloop

QU’EST-CE QUE L’HYPERLOOP?

Hyperloop est une méthode de transport proposée qui permettrait de transporter des personnes à des vitesses aériennes – environ 600 à 700 mph – entre des sites distants.

Il a été dévoilé par Elon Musk en 2013, qui à l’époque a déclaré qu’il pourrait emmener les passagers sur les 610 km de Los Angeles à San Francisco en 30 minutes – la moitié du temps qu’il faut pour prendre un avion.

Il s’agit d’une nacelle de type train qui flotte à l’aide d’une lévitation magnétique poussée par propulsion électrique à travers un tube en acier maintenu à vide partiel.

Le tube est suspendu au-dessus du sol pour protéger contre les intempéries et les tremblements de terre.

«La taille potentielle de la population en âge de travailler serait considérablement augmentée si Amsterdam était reliée à Groningue, La Haye et en particulier à des régions telles que la Ruhr.

«L’hyperloop créerait une région compacte de villes sur les cinq itinéraires, le tout dans un délai d’une heure, de porte à porte. Cela équivaudrait à un PIB supplémentaire de 275 milliards d’euros pour la province, soit une croissance de +121%. »

Jeroen Olthof, de l’autorité locale de la province de Hollande-Septentrionale, a déclaré: «Nous savons que les gens sont prêts à voyager pendant une heure au maximum pour leur travail. Avec un hyperloop à grande vitesse, vous seriez en mesure de couvrir des distances beaucoup plus grandes pendant cette période.

«Cela semble très prometteur. C’est pourquoi nous engagerons des discussions avec d’autres autorités pour faire avancer cette recherche. »

MailOnline a rapporté en 2017 que Hardt avait mis en place un centre de test à grande échelle pour tester sa technologie hyperloop.

Il se compose d’un tube de 30 mètres (98 pieds) avec des rails et la navette qu’il a conçue à l’intérieur.

Le concept d’hyperloop a été dévoilé par Elon Musk en 2013, qui à l’époque a déclaré qu’il pourrait emmener les passagers sur les 380 miles (610 km) de Los Angeles à San Francisco en 30 minutes.

MailOnline a rapporté en 2017 que Hardt avait mis en place un centre de test à grande échelle pour tester sa technologie hyperloop. Sur la photo, le tube à essai

Le concept d’hyperloop a été dévoilé par Elon Musk en 2013, qui à l’époque a déclaré qu’il pourrait transporter les passagers sur les 610 km de Los Angeles à San Francisco en 30 minutes – la moitié du temps qu’il faut pour prendre un avion.

Hardt est issu de l’équipe de compétition de l’Université technique de Delft (TU Delft) qui a battu les équipes du MIT et de l’Université technique de Munich pour remporter le prix du design et de la construction pour l’hyperloop de la société SpaceX de Musk.

S’exprimant à l’époque, le co-fondateur de Hardt, Tim Houter, a déclaré: «  Les gens rêvaient déjà de transporter des humains et des marchandises (en hyperloops) à partir des années 1860, donc le concept n’est pas si nouveau.

« Mais quand Elon Musk l’a proposé comme système de transport entre San Francisco et Los Angeles, cela a suscité un regain d’intérêt. »

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Written by Vegeta

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