Les batteries Chevy Bolt prenaient feu, et maintenant il y a un recours collectif

Les batteries Chevy Bolt prenaient feu, et maintenant il y a un recours collectif

Un recours collectif a été déposé contre General Motors, alléguant que la batterie de la Chevy Bolt est «encline à s’enflammer». Le procès vient sur les talons de GM annonçant qu’il rappelait 68 000 Bolts pour une batterie défectueuse.

Le procès, qui a été déposé dans le district nord de l’Illinois, affirme que la batterie du Bolt est défectueuse et dangereuse. Plus précisément, lorsque les batteries du véhicule électrique sont chargées à pleine, ou très proches de la pleine, elles présentent un risque d’incendie. Le procès accuse l’entreprise de fraude, de pratiques négligentes et «d’introduire sciemment des véhicules défectueux sur le marché et de frauder les consommateurs à travers le pays». Les plaignants demandent des dommages-intérêts pécuniaires.

Il y a eu au moins cinq incidents d’incendie impliquant des boulons avec des batteries complètement chargées ou presque complètement chargées, le Nouvelles de Detroit rapports récemment. Trois de ces incendies font l’objet d’une enquête de la National Highway Traffic Safety Administration, qui supervise les défauts des véhicules. GM a trouvé deux rapports de blessures dues à l’inhalation de fumée. GM a émis un avis de rappel pour 68 667 Chevy Bolts le 13 novembre.

Alors que l’enquête se poursuit, GM a déclaré avoir développé un logiciel qui limitera la charge des véhicules à 90% de la pleine capacité pour éviter de futurs incidents. Les concessionnaires Chevy ont été chargés de mettre à jour le logiciel de batterie du véhicule de leurs clients à partir du 17 novembre afin de limiter l’état de charge maximal à 90%.

Les avocats du demandeur soutiennent que le correctif logiciel rend le Bolt moins efficace. «La seule prétendue« solution »de GM pour réduire le risque d’incendie est une mise à jour logicielle qui limite l’état de charge maximal à environ 90% de la capacité de la batterie, réduisant ainsi le kilométrage que ces véhicules peuvent autrement parcourir avec une charge complète», le les avocats ont déclaré dans un communiqué.

Les plaignants accusent également GM d’exagérer les capacités du Bolt. Le constructeur automobile affirme que la capacité de la batterie du Bolt est de 60 kWh, tandis que les plaignants affirment qu’elle est en réalité de 57 kWh. Le procès a été déposé par le propriétaire de Bolt, Andres Torres, et cherche à être certifié pour le statut de recours collectif.

«Nous sommes en train d’exécuter un rappel de sécurité sur certains véhicules électriques Chevrolet Bolt 2017-2019», a déclaré un porte-parole de GM. «Nous n’allons commenter aucun litige connexe.»

GM, qui possède Chevy, Cadillac et GMC, est le dernier constructeur automobile à émettre un rappel volontaire en raison de défauts de batterie. L’année dernière, Audi a rappelé plus de 500 VUS E-Tron, la première voiture entièrement électrique de l’entreprise, en raison d’un risque d’incendie de batterie. La société chinoise NIO a rappelé près de 5000 de ses SUV électriques ES8 après que plusieurs rapports d’incendies de batterie se soient déclarés en 2019.

Il n’y a aucune preuve que les véhicules électriques prennent feu à un rythme différent de celui des voitures à combustion interne, mais le sujet a fait l’objet d’un examen plus approfondi à mesure que de plus en plus de véhicules électriques prennent la route. Les premiers intervenants sont même formés pour gérer les incendies de batteries de véhicules électriques, car ils ne peuvent pas être éteints par certaines méthodes traditionnelles.

Written by SasukE

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