Les nouveaux modèles Salsa Blackthorn et Cassidy sont leurs vélos de montagne à suspension intégrale les plus agressifs de tous les temps

Photos gracieuseté de Salsa

Salsa Cycles a deux nouveaux vélos aujourd’hui, le Blackthorn et le Cassidy. Le Blackthorn est un tout nouveau modèle, un 29er avec 140 mm de débattement arrière et une fourche de 160 mm, et le Cassidy est un vélo d’enduro à débattement arrière de 165 mm avec une fourche à débattement de 180 mm, ce qui est certainement en dehors de la norme Salsa. Les deux seront équipés de la plate-forme de suspension Split Pivot, utilisée sur tous les vélos à suspension intégrale de Salsa.

Le Split Pivot est implémenté un peu différemment sur les vélos Blackthorn et Cassidy. Salsa l’appelle Split Pivot +, et les deux vélos auront un seul cadre adaptable. Les acheteurs peuvent échanger un lien, un amortisseur arrière et la fourche pour basculer entre le Cassidy et le Blackthorn. Guerrilla Gravity a incorporé cette même idée sur tous leurs vélos l’année dernière lorsqu’ils sont passés aux cadres en carbone.

La salsa prunellier

Salsa dit que la suspension Split Pivot (+), éprouvée par le temps, sera efficace pour pédaler, active lors du freinage et soutiendra tout au long de la course. Le Blackthorn, avec 140 mm de débattement arrière, aura une fourche de 160 mm à l’avant. La cinématique de suspension arrière pour le Blackthorn est faite pour les amortisseurs pneumatiques, et les amortisseurs à bobine ne sont pas recommandés.

Des cadres en carbone et en aluminium seront disponibles pour le Blackthorn. Salsa a fabriqué le Blackthorn avec un boîtier de pédalier fileté et un acheminement interne des câbles. Certains coureurs peuvent être déçus d’apprendre que Salsa a incorporé l’espacement de l’essieu arrière SuperBoost 12×157 mm, moins courant, sur ce nouveau vélo.

La salsa est progressive avec la géométrie sur cette monture. Le Blackthorn obtient un angle de tube de direction de 64,6 ° et une fourche décalée réduite, ainsi qu’un angle de tube de selle de 76,5 ° et des bases de 432 mm avec de la place pour un 29 pouces de large. Il semble qu’il n’y aura pas d’option pour les pneus plus sur celui-ci, ce qui est courant sur la plupart des vélos Salsa. Le Blackthorn sera disponible en S, M, L et XL. La portée est assez longue, avec 448 mm pour une taille petite, sautant d’environ 20 mm sur les M, L et XL.

Salsa, toujours passionnée par les vélos utilitaires et la capacité de transport de marchandises, a dédié une place à l’avant du triangle avant pour nicher et attacher un petit sac. Il y a également de la place pour une bouteille pleine grandeur dans le cadre.

Le prix du Blackthorn commence à 2100 $ pour un cadre en aluminium et à 3200 $ pour un cadre en carbone. Une construction entièrement en alliage avec Shimano Deore se vend 3200 $ et le Blackthorn culmine à 7500 $ pour une construction SRAM XO1 en carbone.

La Salsa Cassidy

Le Salsa Cassidy est un vélo unique pour une marque qui s’est toujours concentrée sur le côté plus expérientiel du cyclisme, embrassant le bikepacking et l’aventure. Il s’agit également de leur plus long voyage et de leur plus gros vélo tout suspendu jamais conçu. Le Cassidy a 165 mm de débattement arrière, sur des roues de 29 pouces, et est livré avec une fourche de 180 mm.

La géométrie commence par un angle de tube de direction de 63,8 ° avec une fourche décalée réduite et un angle de tube de selle de 75,7 °. Le Cassidy dispose également de bases de 432 mm avec de la place pour des pneus de 2,6 pouces de large à l’arrière. Il y aura quatre tailles de cadre, S, M, L et XL, avec deux options de matériaux: alliage et carbone.

Le triangle arrière est également espacé SuperBoost, et les pilotes d’enduro qui préfèrent un amortisseur à bobine n’ont pas de chance sur le Cassidy. La cinématique de suspension est optimisée pour les chocs pneumatiques.

Comme le Blackthorn, il y a une puce flip pour la géométrie réglable et un emplacement dédié au sac de cadre à l’intérieur du triangle avant près du tube de direction. Un joli petit coin caché et de la place à l’intérieur du cadre pour une bouteille devrait attiser certains coureurs d’enduro. Le Cassidy et le Blackthorn sont tous deux dotés d’une base, d’un tube diagonal et d’une protection de haubans pour aider à préserver la peinture.

Le prix du Cassidy commence de la même manière que celui du Blackthorn. Un cadre Cassidy en aluminium se vend 2100 $ et un cadre Cassidy en carbone se vend 3200 $. Un alliage Cassidy construit avec Shimano SLX coûte 3900 $, et curieusement, le plus haut niveau de construction que Salsa a pour le Cassidy est un modèle SRAM GX specced pour 6100 $.

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Written by Naruto Uzumaki

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