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Les temps de chargement de Gran Turismo 7 seront «presque nulles», DualSense, les fonctionnalités audio 3D seront taquinées

Gran Turismo 7 pour PlayStation 5 semble être la vitrine de la console PlayStation nouvelle génération de Sony.

C’est selon Simon Rutter, vice-président exécutif de PlayStation pour l’Europe qui, dans une interview avec The Guardian, affirme que le SSD de la PS5 réduira les temps de chargement à «presque rien», tandis que le contrôleur DualSense tirera parti de sa technologie de rétroaction haptique pour que les joueurs ressentent la différence entre différentes surfaces de la route telles que le gravier, la boue et plus encore.

Enfin, Rutter postule également que Gran Turismo 7 tirera le meilleur parti du «  Tempest Engine  » très prisé de la PlayStation 5, pour fournir un son positionnel palpable et réaliste des voitures passant devant, des chutes, des hits, des smashes et le bruit de la foule.

Bien sûr, Gran Turismo 7 ne serait pas le premier titre à montrer ce que la PlayStation 5 peut faire, car nous avons déjà entendu que la salle de jeux d’Astro sera un pack d’efforts qui mettra en valeur le contrôleur DualSense, tandis que le super impressionnant Ratchet & Clank: A Rift Apart fournira une masterclass sur l’utilisation de la solution SSD de la PS5 pour façonner de nombreux mondes différents qui peuvent être commutés à la volée, sans parler de l’utilisation du ray tracing matériel également.

Vous pouvez voir les commentaires complets de Rutter ci-dessous:

«Les temps de chargement seront à peu près rien par rapport à ce qu’ils ont été dans le passé. Assis dans le cockpit, l’audio 3D vous permet d’entendre le rugissement tonitruant d’une Ferrari derrière vous ou devant vous, et vous pouvez reconnaître la différence entre cela et le bruit du moteur d’une Maserati. Au volant de la voiture à l’aide du contrôleur DualSense, vous aurez une sensation différente entre les mains du tarmac lisse et ondulant d’un circuit, par rapport à la sensation graveleuse sur une piste de gravier. Appuyer sur un accélérateur doux sera très différent de presser sur une pédale de frein rigide ou une palette de vitesse. »

Source: The Guardian

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Written by SasukE

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