Trappe à prix avantageux qui a la même caractéristique que les voitures de luxe

L’adage des bonnes choses dans de petits paquets s’est concrétisé.

Souvent, dans les annales de l’histoire de l’automobile, nous avons vu des voitures compactes frapper des salles d’exposition dans le but de garantir le marché des sous-sols à bas prix. Les petites voitures comme la Kia Rio défient le passé.

Emballé avec le dernier équipement, le Rio récemment mis à jour est un jeu pour les acheteurs plus jeunes et férus de technologie.

Les variantes du modèle de base du Rio S commencent à partir de 18 990 $ au volant et sont livrées avec un grand écran doté de capacités de mise en miroir de smartphone que nous n’avions auparavant vues que sur les modèles européens haut de gamme.

Notre expérience était à l’origine de la Rio GT-Line, qui, à 24490 $, coûte environ 500 $ de plus que ce qui était demandé à la même époque l’année dernière, mais qui reste beaucoup de voiture pour votre argent.

Les modèles Kia Rio 2021 sont livrés avec Apple CarPlay et Android Auto sans fil.

VALEUR

Le nouvel écran tactile principal de huit pouces domine le tableau de bord dans un habitacle de qualité supérieure. Alors qu’Apple CarPlay et Android Auto étaient auparavant standard, la principale amélioration est l’accès sans fil, ce qui signifie que vous n’avez plus besoin de vous connecter via un cordon pour fonctionner.

Les variantes GT-Line tirent le meilleur parti de ce qui est proposé, et une autre nouveauté est un tableau de bord du conducteur de 4,2 pouces ainsi que la climatisation à climatisation. L’autre équipement comprend un volant à fond plat, des pédales en alliage, des garnitures de siège haut de gamme, un tableau de bord en fibre de carbone et un système stéréo à six haut-parleurs.

Des modifications mineures ont été apportées à l’extérieur, y compris des modifications à l’avant avec un pare-chocs avant plus bas et plus large et un entourage de feux antibrouillard différent.

Il y a six options de couleur de blanc, noir, rouge, jaune et les deux nouveaux ajouts de bleu et gris «sportif».

Kia a la meilleure garantie du secteur: sept ans et kilométrage illimité.

Un service de prix plafonné est disponible si vous retournez chez un concessionnaire, avec un prix moyen sur sept visites de 457 $ si vous maintenez des intervalles annuels ou tous les 10 000 km.

Le moteur de base de 1,4 litre est moins cher à entretenir et a des intervalles plus longs allant jusqu’à 15 000 km.

À l’intérieur du modèle 2021 Kia Rio GT-Line.

SÉCURITÉ

En maintenant une cote de sécurité de cinq étoiles, des améliorations clés ont été apportées aux variantes Sport de milieu de gamme avec un freinage d’urgence autonome désormais de série. Cette fonctionnalité peut claquer sur les freins si le conducteur n’agit pas et était déjà sur la GT-Line de génération précédente.

Ce modèle dispose également d’alertes de maintien de voie pour avertir si le Rio s’égare en dehors des lignes, de feux de route automatiques pour éviter l’éblouissement du trafic venant en sens inverse et il surveille également les comportements de conduite et fournit des alertes si une pause est nécessaire.

Il y a toujours l’absence de capteurs de stationnement avant, de régulateur de vitesse radar pour maintenir les distances avec les autres véhicules, ainsi que d’AEB en marche arrière ou d’un système d’avertissement de trafic transversal qui deviennent monnaie courante dans de nombreux nouveaux véhicules. Les capteurs de stationnement arrière sont de série, mais les caméras de circulation transversale sont particulièrement utiles pour garder un œil supplémentaire lors de la marche arrière depuis les parkings.

Il y a un espace de cabine surprenant dans la Kia Rio.

CONFORT

Étonnamment spacieuse, la Rio GT-Line a un attrait sportif qui serait l’une des principales raisons pour lesquelles les acheteurs la choisiraient plutôt qu’un Cerato plus grand – qui peut être emporté pour moins cher mais avec moins de fonctionnalités.

Quatre adultes peuvent être hébergés dans le Rio tant que ceux à l’avant sont conscients d’empiéter sur l’espace pour les jambes arrière. Deux garçons en pleine croissance n’ont eu aucune plainte pendant nos séjours, alors qu’il y a un port USB à l’avant et à l’arrière pour garder les appareils alimentés.

Les deux porte-gobelets dans la console, le logement des bouteilles dans la porte et un espace utile devant le levier de vitesses offrent une excellente option de rangement pour les téléphones, les clés, les portefeuilles et autres équipements.

Avec plus de 320 litres d’espace de coffre, c’est une allocation profonde qui peut gérer quelques grandes valises. Les sièges arrière se replient 60-40 et nous avons réussi à installer un vélo de taille adulte avec la roue avant retirée.

La puissance du moteur diminue dans les modèles Kia Rio 2021, réduite à 74 kW au lieu de 88 kW.

CONDUITE

Ces nouveaux modèles GT-Line sont étonnamment moins puissants que son prédécesseur. Le moteur turbo à trois cylindres a été désaccordé à 74 kW (contre 88 kW), mais maintient toujours 172 Nm de couple.

Accouplée à une boîte automatique à double embrayage à sept rapports, la petite Rio passe rapidement les vitesses pour maintenir une efficacité optimale.

Bien qu’elle ne soit pas aussi guillerette que le modèle qu’elle remplace, la variante haut de gamme reste une conduite amusante avec la possibilité de changer de mode, ce qui améliore la réponse à l’accélération pour une sensation plus sportive ou atténue l’accélérateur pour une efficacité énergétique.

Malgré sa taille, le Rio se sent en confiance en ville et sur l’autoroute avec une direction bien pondérée et une puissance linéaire lorsque vous exercez votre cheville droite.

La consommation de carburant était en moyenne de 6,2 litres pour 100 km, ce qui était proche du chiffre officiel de Kia de 5,7.

Les variantes GT-Line viennent compléter la gamme de modèles Kia Rio 2021.

LA TÊTE DIT

Une belle apparence européenne et des fonctionnalités à assortir sans nécessiter une longue visite avec le directeur de la banque.

CŒUR DIT

Prouesses sportives sans la performance qui claque le cou, et je suis plus rapide sur mon téléphone que lorsque je suis au volant de ma voiture.

Les modèles Kia Rio 2021 sont livrés avec Apple CarPlay et Android Auto sans fil.

ALTERNATIVES

Suzuki Swift Sport 29 990 $ D / A

L’une des meilleures trappes buck du marché. Un bond en prix mais aussi en performances, avec un 4 cylindres turbo de 1,4 litre de 103 kW / 230 Nm.

Volkswagen Polo 85TSI Comfortline 24990 $ D / A

Parmi les leaders de la classe en termes de maniabilité, propulsé par un 3 cylindres de 1,0 litre de 85 kW / 200 Nm. N’a pas les extras sportifs que le Rio revendique, encore un autre artiste sonore et frugal.

VERDICT

Se sentant plus chère que le prix l’impose, la Rio GT-Line est pleine de personnalité et d’athlétisme. Bien que la perte de puissance ait freiné ses prouesses d’accélération, il reste un superbe runabout compact en ville qui peut également gérer l’autoroute.

EN UN COUP D’OEIL

KIA RIO GT-LINE

PRIX 24490 $ au volant (très bon rapport qualité-prix)

GARANTIE / ENTRETIEN 7 ans illimités km w’ty (le meilleur); 1937 $ pour 5 services (amende)

MOTEUR 3 cylindres de 1,0 litre 74 kW / 172 Nm, traction avant (moins de puissance que le modèle précédent)

SÉCURITÉ 5 étoiles, six coussins gonflables, AEB, assistance au maintien de voie, caméra de recul, capteurs de recul, alerte d’attention du conducteur (bon)

LA SOIF 5,7 L / 100 km (6,2 à l’essai)

DE RECHANGE Économiseur d’espace (attendu)

DÉMARRAGE 325L / 980 (pas mal)

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Written by SasukE

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