Une nouvelle trajectoire de vol ruine les plans d’une retraite tranquille

Les plans d’un couple de Yandina Creek pour une retraite tranquille dans leur maison dans les collines ont été ruinés par la nouvelle trajectoire de vol de l’aéroport de Sunshine Coast.

Brendan et Lorraine Holwill ont acheté leur maison de Musgrave Dr en 2014, lorsque M. Holwill a déclaré que la nouvelle trajectoire de vol proposée par l’aéroport de Sunshine Coast devait traverser l’autre côté du mont Ninderry.

Mais depuis lors, l’itinéraire a changé, avec des avions rugissant maintenant au-dessus de leur maison.

Un rapport «  accablant  » appelle à une trajectoire de vol alternative

Les avions ont commencé à utiliser la nouvelle trajectoire de vol le 6 juillet, après l’achèvement et l’ouverture de la nouvelle piste de 2450 m de l’aéroport de Sunshine Coast.

« Lorsque les gros jets décollent dans notre direction, les fenêtres vibrent et il est difficile d’avoir une conversation », a déclaré M. Holwill.

«Ce qui nous a vraiment bouleversé, c’est que lorsque nous avons pensé à déménager ici en 2012, il semblait que la trajectoire de vol se situait de l’autre côté du mont Ninderry.

« Lorsque nous avons acheté notre maison était juste au bord de l’ombre la moins bruyante. »

M. Holwill a déclaré qu’un voisin leur avait dit des semaines avant que le nouvel itinéraire ne soit utilisé, qu’il serait au-dessus de leur domicile.

L’Autorité de l’aviation civile a approuvé en octobre de l’année dernière les trajectoires de vol qui auraient un impact sur des zones telles que Peregian Beach et Peregian Springs, Marcus Beach, Yandina Creek et Verrierdale.

Un Fokker 100 d’Alliance Airlines devait atterrir sur le nouveau tarmac de l’aéroport de Sunshine Coast.

À l’époque, une porte-parole de l’aéroport de Sunshine Coast a déclaré au Sunshine Coast tous les jours les modifications de l’espace aérien étaient «nécessaires pour assurer des opérations sûres et efficaces pour l’aéroport et la communauté».

Les vols ont repris vers l’Australie-Méridionale et Cairns, mais maintenant M. Holwill s’inquiète de l’ampleur de l’impact sonore une fois que l’aéroport sera de nouveau opérationnel.

Il a dit qu’il avait retiré sa pension de retraite pour acheter la maison et qu’il prévoyait de rénover et éventuellement de vendre pour quelque chose de plus petit.

« Nous craignons que ce soit passé par la fenêtre maintenant … Dieu sait quelle sera la valeur de la propriété maintenant », a déclaré M. Holwill.

« Cela laisse un mauvais goût dans votre bouche lorsque vous examinez ces facteurs et que vous agissez en conséquence, puis tout change. »

En juillet, un rapport de l’Australian Noise Ombudsman a soulevé des inquiétudes quant à la manière dont les consultations étaient menées pour la nouvelle piste.

Il a fait plusieurs recommandations qu’Airservices Australia a acceptées.

Le rapport indique que l’engagement communautaire est partagé entre le Conseil de la Sunshine Coast et Airservices et qu’il manque de « coordination efficace ».

« Ce qui était déroutant pour les résidents touchés et a donné lieu à un nombre important de plaintes », a-t-il déclaré.

La semaine dernière, le député de Wide Bay, Llew O’Brien, a déclaré qu’Airservices Australia avait l’occasion de travailler avec Flight Path Forum, le groupe qui a soulevé des préoccupations au sujet de la consultation.

« Nous avons enfin le rapport de l’Ombudsman du bruit des avions, qui fournit une critique détaillée des failles du processus … (cela) montre que vous ne reculez pas, même lorsque le gouvernement vous dit que tout va bien,  » il a dit.

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Written by SasukE

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