in

Une pétition tente d’obtenir Eurostar pour rétablir les services des Alpes françaises

C’est rapide, confortable et beaucoup plus écologique que de voler ou de conduire du Royaume-Uni vers les Alpes. Mais c’est annulé.

À la grande déception des skieurs, des snowboarders et de l’industrie du ski, Eurostar ne conduira pas son emblématique «Ski Train» cet hiver.

Mais les amateurs de sports d’hiver britanniques ne prennent pas la décision allongée et une campagne – Save The Ski Train – a été lancée dans le but de persuader Eurostar de rétablir le service unique.

À la grande déception des skieurs, des snowboarders et de l’industrie du ski, Eurostar ne conduira pas son emblématique «Ski Train» cet hiver. Mais une campagne a été lancée pour le sauver

Depuis 1997, le train circule deux fois par semaine de Londres et Ashford à la région populaire de la Tarentaise des Alpes françaises, laissant tomber les skieurs à Moutiers, Aime-la-Plagne et Bourg-Saint-Maurice, des stations qui leur permettent un accès rapide en bus ou en taxi à 16 grandes stations de ski, dont Méribel, Courchevel, La Plagne, Les Arcs, Tignes et Val d’Isère.

Avec 750 skieurs dans chaque train, les services du vendredi soir et du samedi en journée transportent un total de 24 000 vacanciers chaque hiver.

Et pour les deux saisons précédentes, pour le semestre de février, le Ski Train s’est vendu dans les cinq heures suivant la mise en vente des billets.

Le train de jour effectue le trajet de 830 km (515 miles) de Londres à Bourg-Saint-Maurice en un peu plus de huit heures et est souvent plus rapide que de voler de porte à porte – avec une réduction estimée à 80% des émissions de CO2.

Et voyager dans le train de nuit dans chaque sens donne aux skieurs deux jours supplémentaires sur les pistes.

Daniel Elkan, fondateur du guide indépendant de ski sur rail Snowcarbon, a déclaré: «Les skieurs et les snowboarders sont ravagés par la perte de ce train extrêmement populaire. Pourquoi passeriez-vous une journée entière à naviguer dans les files d’attente de l’aéroport, assis sur des vols exigus et gourmands en essence et sur des transferts fastidieux alors que vous pourriez vous déplacer en douceur, en toute sécurité et de façon pittoresque en train jusqu’à votre station de ski? C’est le début le plus magique d’un séjour au ski.

Courchevel 1850, sur la photo, est l’une des nombreuses stations de classe mondiale desservies par le train de ski

«Cette annulation est un pas en arrière dommageable d’Eurostar. Bien qu’il existe des itinéraires indirects en train vers les Alpes françaises [via Paris for example], ceux-ci ne peuvent pas compenser la perte du train de ski direct.

Le transport est de loin le plus grand facteur environnemental d’un séjour au ski.

Une étude réalisée en 2010 par Mountain Riders, une organisation caritative de développement durable des Alpes, a révélé que 57% de l’empreinte carbone totale d’une station de ski française typique était uniquement le résultat du transport jusqu’à la station.

Dominic Winter, directeur de l’association caritative pour l’environnement Protect Our Winters UK, a déclaré: «  L’avenir des sports de neige et de la planète au sens large dépend de notre passage rapide à des modes de transport plus durables. La perte du train de ski serait un coup dur pour progresser sur le changement climatique dans les sports de plein air.

La décision d’Eurostar est prématurée et semble avoir été prise sans consultation des skieurs ou de l’industrie du ski

Daniel Elkan, fondateur du guide indépendant de ski sur rail Snowcarbon

La campagne Save The Ski Train, lancée par Snowcarbon, Protect Our Winters, Ski Flight Free et SaveOurSnow, créera une voix pour les skieurs, les snowboarders et l’industrie du ski afin d’essayer de persuader Eurostar de remettre le Ski Train en marche.

« La décision d’Eurostar est prématurée et semble avoir été prise sans aucune consultation des skieurs ou de l’industrie du ski », explique Elkan. « Il est encore temps de réfléchir à nouveau. »

En réponse à la campagne Save The Ski Train, Eurostar a déclaré à MailOnline Travel: «  Alors que nous redémarrons notre service, nous concentrons notre calendrier sur nos itinéraires entre les capitales, qui ont la plus forte demande des clients à l’heure actuelle et des temps de trajet plus courts.

«Par conséquent, nous ne proposerons pas notre service de ski pendant la saison d’hiver 2020/21.

«  Nous travaillons toujours pour offrir une expérience confortable à bord à nos voyageurs, et bien que nos services fonctionnent avec des restrictions sur les services alimentaires, le port obligatoire de masques et des mesures d’hygiène considérablement accrues et un nettoyage à haute fréquence, ces normes sont plus difficiles à maintenir sur les itinéraires longue distance.

«Eurostar continue d’offrir une grande valeur en connectant des tarifs à plus de 100 destinations européennes.»

Une source de l’industrie a déclaré à MailOnline Travel que la décision d’Eurostar serait réexaminée après la saison 2020/1.

L’autre moyen d’atteindre les Alpes françaises en train depuis Londres est de prendre un Eurostar jusqu’à Paris, puis de traverser la ville jusqu’à la gare de Lyon et de prendre un TGV direct à partir de là.

La SNCF assure des liaisons TGV régulières vers Moutiers, Aime-la-Plagne et Bourg-Saint-Maurice.

  • Puzzle en Plastique - Alpes Françaises
    Puzzle en Plastique - Alpes Françaises 1000 Pièces Pintoo
    26,95 €
  • Puzzle en Plastique - Alpes Françaises
    Puzzle en Plastique - Alpes Françaises 1000 Pièces Pintoo
    26,95 €
  • Pintoo Puzzle en Plastique - Alpes Françaises
    Puzzle en Plastique - Alpes Françaises
    26,95 €
Voir aussi  La Grande-Bretagne à son meilleur: à la découverte du Speyside, la célèbre région du whisky d'Écosse

Written by Vegeta

[Live](FR/EN) Cod WARZONE 2Pro VS 150noob

Rick et Morty Saison 5: quand sortira-t-il? Informations sur le casting, tracé et autres détails